T-MEC y derechos laborales en la industria automotriz mexicana
DOI:
https://doi.org/10.29059/rdycsv.v5i2.176Palabras clave:
T-MEC, derechos laborales, reforma laboralResumen
La industria automotriz de la región norteamericana se reconvirtió con base en el dinamismo inducido por la liberalización comercial. Los empleos se mudaron a México. Esta deslocalización productiva afectó a trabajadores estadunidenses y mexicanos; “dumping social”, como lo ha caracterizado un estudioso de esta materia. Por ello, al renegociar el tratado comercial de Norteamérica, las fuerzas que impulsan estos cambios (Trump, en su momento, los sindicatos y políticos Demócratas y el actual gobierno federal mexicano) han concentrado buena parte de su energía en imprimirle nuevas reglas a la industria automotriz, acompañadas por una reforma laboral y de salarios. No es fortuito que los casos de triunfo de nuevos sindicatos independientes se estén presentando principalmente en esta industria, y no (tanto) en otras. ¿Existe un patrón o modelo que explique por qué se han presentado estos casos? Retomando discusiones y aportaciones de diversas (os) autoras (es), en este trabajo se propone un modelo heurístico que fue ensayado analizando los casos relevantes de sindicalismo independiente reciente y algunos casos de contraste. Se trata de resultados preliminares, pues es un fenómeno vivo y en movimiento. No obstante, se ofrecen pistas para monitorear críticamente la implementación de la reforma laboral mexicana.
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